Na podujatí sa predstaví až 37 vystavovateľov - popredných dodávateľov stavebných materiálov a inovácií s prezentáciou...
Novotvar v prostredí alpskej obce.
Hansgrohe - prémiová značka kúpeľňových riešení, ponúka nadčasový dizajn, technickú precíznosť a udržateľné inovácie...
Využite špeciálnu akciu Internorm: okná za minuloročné ceny a hliníkový kryt úplne zadarmo. Ponuka je časovo obmedzená!
Sumarizácia najdôležitejších inovácií, ktoré redefinujúcich využitie tohto energetického zdroja.
AMPHIBIA 3000 GRIP 1.3 od spoločnosti ATRO predstavuje modernú hydroizolačnú technológiu, ktorá spája vysokú odolnosť,...
Ambiciózne plány EK narazili na ekonomické možnosti domácností v jednotlivých členských štátoch –...
IDEA DOOR od spoločnosti JAP prináša do interiéru čistý minimalistický vzhľad vďaka bezrámovému riešeniu a precíznej...
Kontinuita riešenia od vonkajšieho obkladu až po kovania a kľučky.
Nástenné nadomietkové armatúry Vitus sú mimoriadne vhodné pre rýchlu a efektívnu...
Okenné profily z kompozitného materiálu RAU-FIPRO X od spoločnosti Rehau sú v porovnaní s tradičnými plastovými profilmi mnohonásobne...
Najnovší sortiment stolov pre zariadenie interiérov...
Spojenie moderného dizajnu, funkčnosti a svetla do harmonického architektonického prvku.
Kancelárska budova Baumit v slovinskom Trzine prešla premenou na moderné a udržateľné pracovisko. Architekti kládli dôraz...
Mottom šiesteho ročníku on-line konferencie odborníkov Xella Dialóg je Efektívny návrh budov 2025+: zmeny a riešenia

Názorný a zaujímavý model. Prezentuje výsledky počítačovej simulácie, ktorá vznikla pomocou hry Cities: Skylines s viacerými rozšíreniam určenými pre projektovanie dopravy. Nie je to úplná simulácia reálnej premávky, ale model, ktorý dostatočne názorne ukazuje prednosti a nedostatky efektívnosti jednotlivých druhov dopravných uzlov.
Dôležité je nielen geometrické riešenie križovatky, ale aj jej pasívne, alebo aktívne riadenie semaformi. Najväčšiu priepustnosť majú mimoúrovňové diaľničné križovatky. Tu je možné urobiť pruhy s najmenším počtom kolíznych úrovňových križovaní. Teoreticky každý smer môže mať vlastný odbočovací/pripájací pruh. Takéto riešenia sú na druhej strane samozrejme najnáročnejšie na záber plochy, výškové parametre i investičné náklady.
Pri rozmýšľaní o možných riešeniach v rámci urbanizmu, je to celkom inšpiratívy podklad.
Riešenie križovatiek v sídle (i v krajine) je vizitkou schopnosti tvorcov (spoločnosti) rozumne riadiť prostredie v ktorom žijeme. Ak sa to robí koncepčne, má to svoj nesporný význam (ekonomický, estetický, funkčný...). Alebo to môže dopadnúť napríklad aj takto (a viaceré riešenia v menšej mierke by sme našli aj u nás):