Jedinečná technológia nástupištných hrán poslúži aj na vysokorýchlostných tratiach

Vďaka mimoriadne pevným železobetónovým prefabrikátom dokážu nástupištné hrany od spoločnosti Premac výborne slúžiť aj na vysokorýchlostných tratiach.

Funkčnosť je prvoradá 

Spoločnosť Premac, ako prvý výrobca na slovenskom trhu, prichádza s betónovými konštrukciami nástupištných hrán pre vysokorýchlostné trate. Na nástupištných hranách PRE 200 a PRE 210 bola vykonaná séria statických výpočtov. Z ich záverov je možné konštatovať, že nástupištné hrany vyhovujú kritériám spoľahlivosti stanoveným v technických normách. Pre modernizáciu železničných tratí bolo dôležitým posúdením kritérium zaťaženia tlakom vzduchu. Konkrétne kritérium pre rýchlosť vlaku, podľa ktorého vyhovujú rýchlosti do 200 km/hod. Nástupištné hrany PRE 200 a PRE 210, tak môžu byť projektované pre vysokorýchlostné trate s rýchlosťou vlakových súprav do 200 km/hod. vrátane.

Návrh rešpektuje rozvoj železničnej infraštruktúry vychádzajúci z národného implementačného plánu technickej špecifikácie interoperability (TSI) týkajúcej sa infraštruktúry železničného systému Európskej únie. Slovenská republika sa intenzívne zaoberá otázkou interoperability a kladie na ňu dôraz pri modernizácií železničnej dopravy. Plnenie požiadaviek vyplývajúcich z technickej špecifikácie interoperability (TSI) je základom pre zvyšovanie kvality, dostupnosti a zjednotenia európskeho železničného systému. Strategické ciele rozvoja železničnej infraštruktúry sa zameriavajú na zvyšovanie traťovej rýchlosti, úpravu staníc a zastávok, či budovanie mimoúrovňových križovatiek.

Interoperabilita predstavuje jeden zo základných faktorov pre oživenie železničnej dopravy. Vďaka rozvoju železničného sektoru, ktorý bude technicky integrovaný a konkurencieschopný, sa môže znížiť dopravné preťaženie ciest. Výsledkom bude zníženie znečistenia a jasná výhoda pre životné prostredie. 

Nová prepracovaná nastupištná hrana PRE 210

Novinka PRE 210 pre projekty vysokorýchlostných tratí s rýchlosťou do 200 km/hod. je tvorená železobetónovou konzolovou doskou (PRE 200.1), ktorá má možnosť rektifikácie nielen vo vodorovnom smere, ale aj v smere zvislom do sklonu 2 %, čo rozširuje projekčné možnosti pri riešení odvodnenia nástupišťa. V podpore konzolovej dosky (PRE 210.2) je tiež zabudovaný protihlukový absorbér zabezpečujúci pohltivosť hluku vytvoreného vlakovými súpravami. V miestach spojenia dolnej a hornej časti sú osadené pásy elastoméru zaisťujúce ich pružné spojenie. Vďaka nástupištným hranám s absorbérmi je možné efektívne regulovať hluk v okolí celej železničnej stanice. 

Komplexné riešenia pre železničné nástupištia

Spoločnosť Premac má v ponuke až 5 typov NÁSTUPIŠTNÝCH HRÁN. Jednotlivé typy sa líšia rozmermi, tvarmi a možnosťou integrácie absorbéra priamo do nástupištnej hrany. Ďalším doplnkovým sortimentom sú betónové dlažby v hrúbke 6 alebo 8 cm INTAK 8, KLASIKO® 6/8, UNIVERZÁL® 6/8 či DLAŽBY PRE NEVIDIACICH 6/8 so špeciálne upraveným povrchom a NÁSTUPIŠTNÉ RAMPY na vytvorenie pohodlných nájazdov na nástupištia, vďaka ktorému bude nástupište dizajnovo atraktívne a zároveň bezpečné. Kombináciou špeciálne dizajnových produktov vznikajú esteticky atraktívne a plne funkčné plochy železničných nástupíšť.