Administratívna budova zo 70. rokov na Záhradníckej ulici v Bratislave sa zmenila na moderný bytový dom. Súčasťou prestavby je aj nová fasáda s...
Včasné začlenenie vonkajších žalúzií do projektu umožňuje dosiahnuť čisté architektonické riešenie fasády a...
Spoločnosť LEDVANCE Vás pozýva na konferenciu venovanú moderným riešeniam v oblasti osvetlenia. Podujatie prinesie inšpirácie, inovácie aj praktické...
Riešenie pre budovy s takmer nulovou spotrebou energie aj náročné mestské projekty
Presklené priečky umožňujú členenie interiéru pri zachovaní svetla a priestorovej otvorenosti.
AXOR stavia v strednej Európe na selektívnej distribúcii zameranej na kvalitu,
Atypické rozmery, čistý detail a sloboda v práci s materiálom - aj tak môže vyzerať súčasný prístup k interiérovým dverám.
Úsporné bývanie vo svahu.
Spoločnosť Geberit pozýva architektov na bezplatný odborný seminár venovaný akustickému komfortu a kvalite bývania.
Nezámrzný vonkajší ventil SCHELL Polar II Set prináša riešenie pre bezpečný odber vody aj počas chladných mesiacov. Automatické vyprázdnenie...
Okenný systém ARTEVO rozširujú nové vstupné dvere a veľkoformátový zdvižno-posuvný portál. Platforma tak prináša ucelené riešenie s dôrazom na...
Tieniaca technika s environmentálnym rodným listom.
Dvere sa čoraz viac stávajú súčasťou architektonickej koncepcie priestoru, nielen samostatným funkčným výrobkom.
Nový showroom spoločnosti Internorm, kde sa stretáva architektúra, dizajn a inovácie nájdete v zrekonštruovaných Dvoch Sýpkach v...
Súťažná prehliadka vstupuje do ôsmeho ročníka.

Aktuálna práca pražského ateliéru architekta Ondřeja Tučeka prinavrátila bývalej staničnej budove pôvodnú dôstojnosť. Zároveň vytvorila ideálne východisko pre zmysluplnú náplň, ktorá má potenciál udržať objekt v kondícii ešte dlhé obdobie.
Typizovaná výpravná budova IV. triedy bola postavená v rámci Severnej štátnej železnice Praha-Drážďany okolo roku 1850 a následne rozšírená prístavbami v rokoch 1877 a 1914. Jej autorom bol architekt železničných budov Anton Jüngling. V roku 2013 nadobudol objekt status kultúrnej pamiatky a len o rok neskôr bol vyradený z prevádzky. Dominantnú dvojpodlažnú ústrednú časť dopĺňajú dve nižšie bočné krídla. Podobné typové stanice boli postavené na viacerých miestach, pričom niektoré z nich slúžia svojmu účelu dodnes.
Hlavným cieľom rekonštrukcie bolo dôsledné prepojenie všetkých hlavných priestorov, odstránenie nepôvodných priečok a otvorenie budovy pre variabilné možnosti využitia. Kľúčovým kompozičným princípom bol návrat ku konceptu s krížovými osami.
Obnovou prešli takmer všetky stavebné prvky – fasády, strecha, výplne otvorov, drevené prvky aj okolité spevnené plochy. Kvôli dlhodobému pôsobeniu vlhkosti bolo potrebné vykonať hĺbkové čistenie muriva a odstránenie drevokazných organizmov. V interiéri boli položené nové podlahy, zosilnené stropné konštrukcie a opravené krovy, dvere aj omietky.
Bohato zdobenú drevenú verandu sa podarilo starostlivo zrekonštruovať a doplniť chýbajúce časti. V bývalej čakárni bol obnovený hodnotný drevený maľovaný strop. V centrálnom priestore vyniká replika pôvodnej glazovanej dlažby. Ďalšie podlahy sú vyhotovené z liateho terrazza, dlažby a drevených parkiet.
Nepôvodné okenné výplne boli nahradené replikami, ktoré rešpektujú proporcie a štýl okien z konca 19. storočia. Farebnosť drevených prvkov bola obnovená na základe odobratých vzoriek zo zachovaných segmentov. Historická stavebná obálka bola doplnená o nové autorské prvky, ako sú napr. barový pult a vonkajšie oplotenie z cortenového plechu, ktoré oddeľuje priestor pozemku stanice a jej drevenej verandy od železničného telesa.
Objekt po rekonštrukcii slúži ako kultúrne zariadenie „Stanica 6“. Nachádza sa tu bistro, multifunkčná sála, „športovňa“, požičovňa bicyklov a galéria.
Podklady: ARCHITEKT Ondřej Tuček
Fotografie: Viktor Tuček