Dvere sa čoraz viac stávajú súčasťou architektonickej koncepcie priestoru, nielen samostatným funkčným výrobkom.
Nový showroom spoločnosti Internorm, kde sa stretáva architektúra, dizajn a inovácie nájdete v zrekonštruovaných Dvoch Sýpkach v...
Súťažná prehliadka vstupuje do ôsmeho ročníka.
K vyššiemu komfortu bývania prispievajú aj okenné systémy REHAU SYNEGO, zvolené pre svoje tepelnoizolačné vlastnosti,...
VELUX prináša dostupnejšie výklopno-kyvné strešné okná GNL a GNU, ktoré rozširujú možnosti práce so svetlom, výhľadom...
Výsledky národného kola obľúbenej študentskej súťaže.
Objavte riešenia Dorsis, ktoré spájajú minimalistický vzhľad s vysokou variabilitou, funkčnosťou a spracovaním na mieru.
Súčasné bývanie v prostredí budapeštianskej vilovej štvrte.
Moderné strešné okná ponúkajú pohodlné ovládanie aj lepšiu ochranu domácnosti počas celého roka.
Rad interiérových dverí DIVA DOOR od spoločnosti J.A.P. ponúka čistý dizajn a variabilné riešenia pre súčasné interiéry.
REHAU Window Solutions na veľtrhu Fensterbau Frontale 2026
Sortiment Slim Line zahŕňa pestrý výber dekorov a textúr.
Európska značka okien oslavuje jubileum: za 95 rokov sa vyvinula na najväčšiu medzinárodne pôsobiacu okennú značku a inovačného...
Na podujatí sa predstaví až 37 vystavovateľov - popredných dodávateľov stavebných materiálov a inovácií s prezentáciou...
Novotvar v prostredí alpskej obce.

Aktuálna práca pražského ateliéru architekta Ondřeja Tučeka prinavrátila bývalej staničnej budove pôvodnú dôstojnosť. Zároveň vytvorila ideálne východisko pre zmysluplnú náplň, ktorá má potenciál udržať objekt v kondícii ešte dlhé obdobie.
Typizovaná výpravná budova IV. triedy bola postavená v rámci Severnej štátnej železnice Praha-Drážďany okolo roku 1850 a následne rozšírená prístavbami v rokoch 1877 a 1914. Jej autorom bol architekt železničných budov Anton Jüngling. V roku 2013 nadobudol objekt status kultúrnej pamiatky a len o rok neskôr bol vyradený z prevádzky. Dominantnú dvojpodlažnú ústrednú časť dopĺňajú dve nižšie bočné krídla. Podobné typové stanice boli postavené na viacerých miestach, pričom niektoré z nich slúžia svojmu účelu dodnes.
Hlavným cieľom rekonštrukcie bolo dôsledné prepojenie všetkých hlavných priestorov, odstránenie nepôvodných priečok a otvorenie budovy pre variabilné možnosti využitia. Kľúčovým kompozičným princípom bol návrat ku konceptu s krížovými osami.
Obnovou prešli takmer všetky stavebné prvky – fasády, strecha, výplne otvorov, drevené prvky aj okolité spevnené plochy. Kvôli dlhodobému pôsobeniu vlhkosti bolo potrebné vykonať hĺbkové čistenie muriva a odstránenie drevokazných organizmov. V interiéri boli položené nové podlahy, zosilnené stropné konštrukcie a opravené krovy, dvere aj omietky.
Bohato zdobenú drevenú verandu sa podarilo starostlivo zrekonštruovať a doplniť chýbajúce časti. V bývalej čakárni bol obnovený hodnotný drevený maľovaný strop. V centrálnom priestore vyniká replika pôvodnej glazovanej dlažby. Ďalšie podlahy sú vyhotovené z liateho terrazza, dlažby a drevených parkiet.
Nepôvodné okenné výplne boli nahradené replikami, ktoré rešpektujú proporcie a štýl okien z konca 19. storočia. Farebnosť drevených prvkov bola obnovená na základe odobratých vzoriek zo zachovaných segmentov. Historická stavebná obálka bola doplnená o nové autorské prvky, ako sú napr. barový pult a vonkajšie oplotenie z cortenového plechu, ktoré oddeľuje priestor pozemku stanice a jej drevenej verandy od železničného telesa.
Objekt po rekonštrukcii slúži ako kultúrne zariadenie „Stanica 6“. Nachádza sa tu bistro, multifunkčná sála, „športovňa“, požičovňa bicyklov a galéria.
Podklady: ARCHITEKT Ondřej Tuček
Fotografie: Viktor Tuček