Vjazd do Bosruckého tunela, Bosruck, Rakúsko

Jedným z najdôležitejších spojení do juhovýchodnej Európy je pre Rakúšanov 5,5 km dlhý Bosrucký tunel, prechádzajúcej Ennstalskými Alpami a spájajúci Horné Rakúsko so Štajerskom. Pôvodný obojsmerný cestný tunel bol zrekonštruovaný a vedľa neho vyrástol západný tubus. Teraz je súčasťou diaľnice A9 Pyhrn a prejde ním cca 18 000 vozidiel denne.

Pôsobivá dopravná stavba je na oboch stranách ukončená novými portálovými konštrukciami, ktoré boli realizované na základe víťazného súťažného návrhu architekta Petera Riepla. Premyslené architektonické riešenie je pre projekty tohto druhu relatívne neobvyklé. Projekt sa zaraďuje k stavbám oslavujúcim dopravnú infraštruktúru. Precedensy možno nájsť v architektúre portálov železničných tunelov 19. storočia.

V meste Bosruck nájdeme viacero príkladov kvalitnej architektúry zrealizovanej v posledných rokoch. V tomto prípade slúži ako leitmotív návrhu materiál. Rad zásten je vyrobený z dierovaných mosadzných kaziet. Panely sú profilované a usporiadané tak, aby odrážali vertikalitu okolia a čiastočne prekrývali budovy a zariadenia potrebné na prevádzku a zabezpečenie tunelov. Rytmy vertikálnych mosadzných zásten podčiarkujú zážitok cestujúcich, ktorí sa približujú a vchádzajú priamo do stavby a dramatickú “letiacu strechu” vstupnej a výstupnej galérie, pôsobiacou ako prechodný priestor medzi tunelom a exteriérom.

Tento prístup odľahčuje technický charakter stavieb a ich komplexnosť. Mosadz bola zvolená pre svoju dlhú životnosť a odolnosť. Materiál je odolný voči posypovej soli. Trvácnosť povrchov bola overená simuláciou korózneho procesu pri expozícii materiálu po dobu 30 rokov.