Lávka cez rieku Lubina, Příbor

Autorský tím, ktorý pôsobí na Kloknerovom ústave ČVUT v Prahe, sa dlhodobo venuje architektonickým a konštrukčným návrhom mostných konštrukcií z UHPFRC (Lávka Holešovice-Karlín v Prahe, Lávka v Příboře, Lávka cez Dřetovický potok, alebo Lávka v obci Lužec nad Vltavou...).

Mechanické a technické vlastnosti vysokopevnostného kompozitného materiálu umožnili autorom dosiahnuť elementárnu geometrickú formu, očistenú od všetkého nepodstatného. Na prvý pohľad neviditeľné technické riešenie, vytvorené zopnutím pätice dvojkomorových segmentov, necháva vyniknúť subtílnu konštrukciu bez akejkoľvek podpory, alebo vzopätia. Prefabrikáty zároveň tvoria finálny povrch lávky.

Realizovaná segmentová konštrukcia je prvá svojho druhu na území republiky. Lávka je navrhnutá ako prostý nosník s rozpätím 35 metrov, ktorý tvoria segmenty s dĺžkou 7,2 m, šírkou 2,5 m a výškou 0,8 m. Zo statického hľadiska má nosná konštrukcia unikátny pomer štíhlosti (výška : dĺžka) = 1 : 44.

Ako konštrukčný materiál bol použitý nový cementový kompozitný materiál UHPFRC (ultra-high performance fiber reinforced concrete) triedy C110 / 130 s rozptýlenou oceľovou výstužou, ktorý bol vyvinutý v Kloknerovom ústave ČVUT v Prahe. Jeho mechanické vlastnosti (pevnosť v tlaku 120-180 MPa, v ťahu a ohybe 20-40 MPa) a spracovateľnosť, vytvárajú priestor pre prácu s novými formami.

Pre zvolený materiál je súčasne zásadná vysoká trvácnosť, násobne prevyšujúca bežný betón. Vďaka svojej odolnosti môže byť povrch konštrukcie priamo pochôdzny, bez dodatočných hydroizolácií a krycích povrchov. 

Objem lávky je odľahčený dvadsiatimi rozmernými polystyrénovými blokmi. Skrytú roštovú konštrukciu tvorí systém vzájomne pôsobiacich pozdĺžnych a priečnych rebier. Segmenty lávky sú pozdĺžne zopnuté predpínacími lanami, vedenými v pozdĺžnych rebrách vnútorného roštu. Predpätie je (netradične pre segmentové konštrukcie) riešené zdvíhanými káblami parabolického priebehu. Na lávke je navrhnutý unikátny systém viacnásobnej ochrany predpínacích lán.

“Most je navržen jako minimalistický objekt z dokonalého materiálu. Nejpodstatnější je sochařská kvalita mostu. Jednoduchá geometrická forma a odstranění všeho nepodstatného umožňuje návštěvníkovi intenzivně vnímat základní obsah tohoto archetypu. Forma mostu je lapidární, most jako kámen položený přes vodu je nejstarší formou mostů. Povrch mostu je ušlechtilý, konstrukce je navržena z lesklého hladkého betonu. Zábradlí je z kruhových nerezových tyčí, madlo je dřevěné, masivní, široké, lakované lodním lakem. Osvětlení mostu pomocí světel v madle zábradlí,” vysvetľujú architektonický koncept autori.

Materiály:

UHPFRC - konštrukcia mostovky
nerezová oceľ - zábradlia
dub - madlo
betón - opory, základy

Podklady: Linka
Fotografie: BoysPlayNice